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Emplacements chargés—
Période statistique—
SourceQuébec ouvert
Fond de carte © contributeurs OpenStreetMap. Emplacements : ministère des Transports et de la Mobilité durable, via Données Québec.
La carte sert à comprendre le réseau, pas à contourner les règles. Les limites de vitesse et les feux doivent être respectés partout, qu'un radar soit affiché ou non. Les appareils mobiles peuvent changer d'emplacement et la publication officielle peut avoir un délai.
Quelles données sont réellement comparées?
La couche cartographique provient du service géospatial officiel du Québec et décrit les emplacements publiés des équipements. Le classement est construit dans votre navigateur à partir du plus récent fichier CSV trouvé dans le catalogue du ministère de la Justice. Atlas Québec ne remplace pas les montants officiels, ne déduit pas les revenus futurs et ne présente pas un montant comme une mesure de dangerosité.
Pourquoi un radar peut-il avoir beaucoup de constats?
Le volume dépend notamment du débit de circulation, de la durée d'activité, du type d'appareil, de la limite affichée et des comportements observés. Comparer deux montants bruts sans tenir compte du nombre de véhicules ne permet pas de conclure qu'un endroit est « pire » qu'un autre.
Sources officielles : ministère des Transports et de la Mobilité durable — service géospatial des radars photo; ministère de la Justice — statistiques mensuelles sur les infractions et sanctions, diffusées sur Données Québec. Les données sont chargées au moment de la visite et peuvent être plus récentes que le texte de la page.