Roulez vert, PAVÉ et la fin des avantages : ce qui change pour les VÉ en 2027
Jusqu'à 7 000 $ de rabais combinés disponibles jusqu'au 31 décembre 2026 — puis plus rien, et une nouvelle taxe annuelle de 125 $ qui commence le lendemain. Le calendrier qui compte si vous songez à l'électrique.
Par l'équipe éditoriale Atlas Québec · Publié le 31 juillet 2026
31 décembre 2026 : dernier jour pour immatriculer un véhicule électrique et toucher les rabais provincial et fédéral. 1er janvier 2027 : les rabais disparaissent et une nouvelle taxe annuelle entre en vigueur. Si l'achat d'un véhicule électrique est déjà dans vos plans pour bientôt, le calendrier a un effet réel sur le montant final.
Ce qui reste disponible jusqu'au 31 décembre 2026
D'autres montants existent selon le type de véhicule : 1 000 $ pour un VÉ d'occasion (jamais subventionné auparavant), et pour les hybrides rechargeables neufs, 500 $ (batterie de 8 à moins de 15 kWh) ou 1 000 $ (15 kWh et plus) côté provincial. La subvention de 600 $ pour l'achat et l'installation d'une borne de recharge résidentielle reste offerte séparément.
Le plafond de 65 000 $ (PDSF) inclut désormais les groupes d'options du constructeur — un véhicule dont le prix de base est sous la limite peut en sortir une fois les options ajoutées. Vérifiez le prix final configuré, pas seulement le prix de départ annoncé.
Ce qui arrive le 1er janvier 2027
Cette contribution s'ajoute aux droits d'immatriculation habituels et vise à compenser la part de la taxe sur les carburants que les véhicules électriques et hybrides rechargeables ne paient pas, alors qu'ils utilisent les mêmes routes. Selon les documents budgétaires du gouvernement, la mesure doit générer environ 380 millions de dollars d'ici 2029-2030 pour le Fonds des réseaux de transport terrestre (FORT) — sans compenser entièrement le manque à gagner total, selon les mêmes documents.
Deux autres changements prévus à la même période : les ponts à péage et traversiers cesseront d'être gratuits pour les plaques d'immatriculation vertes à partir du 1er avril 2027, et l'exemption de la surprime de luxe SAAQ dont bénéficient actuellement les véhicules électriques et hybrides rechargeables entre 40 000 $ et 75 000 $ sera révoquée — voir notre outil de calcul du supplément régional d'immatriculation, qui reflète les règles 2026 actuelles et devra être mis à jour pour 2027.
Est-ce que ça vaut encore le coup en 2026 ?
Malgré la nouvelle taxe à venir, un Toyota RAV4 à essence comparable génère normalement environ 315 $ par année en taxe sur l'essence pour le gouvernement — la nouvelle contribution de 125 $ pour un VÉ reste inférieure à ce montant, même après 2027. Utilisez notre comparateur essence vs électrique pour voir l'économie réelle sur votre propre kilométrage annuel, taxe 2027 incluse dans le calcul à long terme.
Pour la suite
Notre guide sur les tarifs Hydro-Québec couvre le coût de la recharge à domicile une fois le véhicule acheté.