Prise de décisions et Résolution de problèmes
CNP 72601 · TEER 2
Contrôleurs aériens/contrôleuses aériennes et personnel assimilé au Québec : salaire, études, tâches et perspectives
Les contrôleurs de la circulation aérienne dirigent la circulation aérienne dans un espace aérien déterminé et contrôlent le mouvement des avions et des véhicules terrestres sur l'aire de mouvement et de manœuvre de l'aéroport.
Salaire médian
47.84 $/heure
Québec · 2024
Niveau CNP
TEER 2
Études collégiales de 2 à 3 ans, apprentissage long ou supervision
Offres récentes
—
postes déclarés au Guichet-Emplois
Perspectives
Modérées
2025-2027
En quoi consiste ce métier?
Les contrôleurs de la circulation aérienne dirigent la circulation aérienne dans un espace aérien déterminé et contrôlent le mouvement des avions et des véhicules terrestres sur l'aire de mouvement et de manœuvre de l'aéroport.
Les agents de régulation des vols autorisent les vols des compagnies aériennes sur des routes déterminées.
Les spécialistes de l'information de vol fournissent aux pilotes les informations de vol nécessaires pour assurer la sécurité du mouvement aérien.
| Code CNP | 72601 |
|---|---|
| Catégorie | Métiers, transport, machinerie et domaines apparentés |
| TEER | 2 — Études collégiales de 2 à 3 ans, apprentissage long ou supervision |
| Titre anglais | Air traffic controllers and related occupations |
| Portée salariale | Québec |
| Date de révision salariale | 2025-11-19 |
| Profondeur de la fiche | 1040 mots provenant des champs professionnels officiels · niveau de complétude 8/9 |
Salaire de Contrôleurs aériens/contrôleuses aériennes et personnel assimilé au Québec
Niveau bas
26.85 $/heure
Médiane
47.84 $/heure
Niveau haut
83.21 $/heure
Équivalences indicatives
| Scénario | Estimation |
|---|---|
| 35 heures par semaine | 87068.8 $/an |
| 37,5 heures par semaine | 93288.0 $/an |
| 40 heures par semaine | 99507.2 $/an |
| Revenu mensuel à 37,5 h/semaine | 7774.0 $/mois |
Ces équivalences multiplient simplement le salaire médian. Elles n'ajoutent ni heures supplémentaires, primes, vacances, périodes sans travail ni avantages sociaux.
Salaires par région économique
| Région | Bas | Médian | Haut | Période |
|---|---|---|---|---|
| Montérégie | 32.06 $/heure | 57.19 $/heure | 95.68 $/heure | 2024 |
| Laval | 29.65 $/heure | 53.57 $/heure | 81.09 $/heure | 2024 |
| Laurentides | 29.08 $/heure | 52.79 $/heure | 90.01 $/heure | 2024 |
| Montréal | 25.65 $/heure | 50.24 $/heure | 82.53 $/heure | 2024 |
| Capitale-Nationale | 27.67 $/heure | 49.55 $/heure | 71.38 $/heure | 2024 |
| Outaouais | 29.07 $/heure | 47.19 $/heure | 66.03 $/heure | 2024 |
| Abitibi-Témiscamingue | 28.77 $/heure | 46.15 $/heure | 63.94 $/heure | 2024 |
| Saguenay--Lac-Saint-Jean | 25.49 $/heure | 43.66 $/heure | 61.46 $/heure | 2024 |
Études, formation et conditions d'accès
Catégorie TEER 2
Études collégiales de 2 à 3 ans, apprentissage long ou supervision. Cette catégorie décrit une structure typique de la CNP; les exigences officielles détaillées ci-dessous ont priorité.
- Un diplôme d'études secondaires est exigé.
- Un certificat général de radiotéléphoniste est exigé.
- La réussite d'un programme de formation, sous la direction de NAV Canada, comprenant des cours théoriques et une formation en cours d'emploi est exigée des contrôleurs de la circulation aérienne et des spécialistes de l'information de vol.
- Un permis de spécialiste du contrôle de la circulation aérienne est exigé des contrôleurs de la circulation aérienne.
- De l'expérience dans le contrôle de la circulation aérienne ou des opérations aériennes ainsi qu'un permis de pilote privé peuvent être exigés des agents de régulation des vols.
Une exigence nationale ne confirme pas automatiquement l'équivalence d'un diplôme au Québec. Certains emplois exigent un permis provincial, une carte de compétence, l'adhésion à un ordre ou une certification particulière.
Tâches et fonctions principales
- contrôler la circulation aérienne dans un espace aérien déterminé à l'aide d'un écran radar, de communication radio ou autre équipement de communication et de points de repère visuels
- transmettre les instructions d'atterrissage et de décollage aux pilotes et diffuser aux avions en vol des renseignements météorologiques, de navigation et autres renseignements
- maintenir la liaison radio et téléphonique avec les tours de contrôle voisines, les unités de contrôle des aérogares voisins et autres centres de contrôle, et coordonner le mouvement des vols dans les régions contiguës
- alerter les services de secours de l'aéroport lorsqu'un avion est en difficulté, et signaler les avions disparus aux services de recherche et de sauvetage
- diriger le mouvement des avions et des véhicules terrestres sur les pistes et les aires de manoeuvre voisines.
- analyser les conditions atmosphériques et évaluer la cargaison admissible et la capacité de ravitaillement en carburant des appareils, et autres facteurs pertinents pour déterminer les routes favorables
- informer l'équipage des conditions météorologiques prévues, de l'état des installations de navigation et des aéroports le long de l'itinéraire prévu
- signer, avec le commandant de bord, l'autorisation au décollage
- suivre le mouvement des appareils en vol et communiquer avec ceux-ci au besoin
- retarder ou annuler les vols si les conditions sont incertaines
- préparer et tenir les plans de vol, les suivis de vol et autres rapports.
- fournir les renseignements nécessaires sur les conditions atmosphériques actuelles et prévues, les fréquences radio, le relief, les aéroports d'escale et de destination et autres renseignements pertinents pour permettre aux pilotes de préparer leur plan de vol
- vérifier l'exactitude des plans de vol et les transmettre au poste de contrôle de la circulation aérienne
- répondre aux appels radio des avions prêts à décoller ou à atterrir et fournir des renseignements tels que les conditions météorologiques, la vitesse et la direction du vent, et la circulation aérienne locale
- participer aux opérations de contrôle de la circulation aérienne en transmettant les demandes radio d'information et de rapports de position pour les autorisations de vols, les arrivées et les départs
- aviser les services d'urgence des aérogares lorsqu'un appareil est en difficulté et amorcer les communications de recherche lorsqu'un appareil est en retard
Compétences centrales décrites par OaSIS
pour analyser rapidement des situations complexes sous forte pression, évaluer des variables multiples, telles que les conditions météorologiques, le positionnement des aéronefs et les trajectoires de vol
Surveillance du fonctionnement des équipements et de la machinerie
pour surveiller et évaluer en permanence les radars, les systèmes de communication et les équipements de navigation, cibler rapidement les défaillances ou les déviations de la position de l’aéronef, et prendre des décisions opportunes pour éviter les conflits ou les retards potentiels
Détection de problèmes
pour détecter rapidement et avec précision les problèmes potentiels liés aux schémas de trafic aérien, aux communications ou aux pannes d’équipement, anticiper et traiter les conflits ou les dangers avant qu’ils ne s’aggravent
Attention sélective
pour se concentrer efficacement sur les données pertinentes provenant de plusieurs flux simultanés, et accorder la priorité aux signaux critiques en filtrant les distractions
Tolérance au stress
pour assurer une gestion efficace des situations sous forte pression, conserver sa concentration en cas d’urgence et prendre rapidement des décisions critiques tout en veillant sur la sécurité et l’efficacité des activités du trafic aérien
Compétences, connaissances et profil de travail
Compétences les plus importantes
Connaissances
- Logistique (3.0)
- Sûreté et sécurité publique (3.0)
- Langues (2.0)
- Travail de bureau (2.0)
- Électricité et électronique (1.0)
- Géoscience (1.0)
- Gestion des affaires (1.0)
- Informatique, technologie et systèmes d'information (1.0)
- Mathématiques (1.0)
- Mesure de la performance (1.0)
Aptitudes
- Attention sélective (4.0)
- Clarté du langage (4.0)
- Concentration auditive (4.0)
- Détection de problèmes (4.0)
- Habileté verbale (4.0)
- Identification de motifs (4.0)
- Ordonner de l’information (4.0)
- Tâches multiples (4.0)
Qualités personnelles
- Adaptabilité (4.0)
- Collaboration (4.0)
- Pensée analytique (4.0)
- Préoccupation des autres (4.0)
- Souci du détail (4.0)
- Tolérance au stress (4.0)
- Apprentissage actif (3.0)
Activités de travail dominantes
Éléments du contexte de travail
Milieux de travail et employeurs
- Forces canadiennes
- Contrôleurs/contrôleuses de la circulation aérienne
- NAV Canada
- Compagnies de services aéroportuaires
- Agents/agentes de régulation des vols
- Spécialistes de l'information de vol
Perspectives d'emploi et demande récente
Perspectives 2025-2027 : Modérées
| Région | Cote | Période |
|---|---|---|
| Gaspésie–Îles-de-la-Madeleine | Indéterminées | 2025-2027 |
| Bas-Saint-Laurent | Indéterminées | 2025-2027 |
| Capitale-Nationale | Modérées | 2025-2027 |
| Chaudière-Appalaches | Indéterminées | 2025-2027 |
| Estrie | Indéterminées | 2025-2027 |
| Centre-du-Québec | Indéterminées | 2025-2027 |
| Montérégie | Modérées | 2025-2027 |
| Montréal | Modérées | 2025-2027 |
| Laval | Modérées | 2025-2027 |
| Lanaudière | Indéterminées | 2025-2027 |
| Laurentides | Très bonnes | 2025-2027 |
| Outaouais | Indéterminées | 2025-2027 |
Appellations d'emploi associées
Renseignements supplémentaires et progression
- Les contrôleurs de la circulation aérienne titulaires des annotations requises par NAV Canada et possédant de l'expérience peuvent passer à des unités accueillant un plus grand volume de trafic.
Métiers similaires à explorer
Questions fréquentes
Quel est le salaire de Contrôleurs aériens/contrôleuses aériennes et personnel assimilé au Québec?
Le salaire médian publié pour Contrôleurs aériens/contrôleuses aériennes et personnel assimilé au Québec est de 47.84 $/heure. Le niveau bas est 26.85 $/heure et le niveau haut 83.21 $/heure.
Quelles études faut-il pour devenir Contrôleurs aériens/contrôleuses aériennes et personnel assimilé?
Un diplôme d'études secondaires est exigé.
Que fait une personne qui travaille comme Contrôleurs aériens/contrôleuses aériennes et personnel assimilé?
contrôler la circulation aérienne dans un espace aérien déterminé à l'aide d'un écran radar, de communication radio ou autre équipement de communication et de points de repère visuels transmettre les instructions d'atterrissage et de décollage aux pilotes et diffuser aux avions en vol des renseignements météorologiques, de navigation et autres renseignements maintenir la liaison radio et téléphonique avec les tours de contrôle voisines, les unités de contrôle des aérogares voisins et autres centres de contrôle, et coordonner le mouvement des vols dans les régions contiguës
Quelles sont les perspectives d'emploi pour Contrôleurs aériens/contrôleuses aériennes et personnel assimilé?
Les perspectives officielles 2025-2027 sont classées « Modérées » pour le Québec.
Où peut travailler Contrôleurs aériens/contrôleuses aériennes et personnel assimilé?
Les principaux milieux mentionnés sont : Forces canadiennes; Contrôleurs/contrôleuses de la circulation aérienne; NAV Canada; Compagnies de services aéroportuaires.
Sources et limites
- Guichet-Emplois — données salariales ouvertes
- OaSIS 2025 — descriptions, exigences, fonctions et compétences
- Guichet-Emplois — perspectives sur trois ans
- Guichet-Emplois — offres mensuelles ouvertes
Données mises à jour le 2026-08-04. Une fiche décrit un groupe professionnel et ne garantit ni l'admissibilité à un poste, ni la reconnaissance d'un diplôme, ni un salaire individuel. Vérifiez les règles du Québec, les conventions collectives et les exigences de l'employeur.