50.0333° N, 66.8667° O — CÔTE-NORD

Port-Cartier

environ 6 500 habitants (estimation 2025 arrondie)

Voir le portrait régional : Côte-Nord →
01 — Logement et budget
Loyer moyen comparable
Données limitées
aucune moyenne municipale 2025 directement comparable confirmée; vérifier les annonces actuelles et le secteur précis
02 — Portrait économique

Vivre et travailler à Port-Cartier

Port-Cartier se distingue comme ville industrielle et portuaire de la Côte-Nord, étroitement liée au minerai de fer, à la foresterie et aux grands territoires de plein air. Dans Côte-Nord, son rôle local ne se résume pas à sa taille : les déplacements, la structure de l’emploi et l’accès aux services changent réellement selon le secteur choisi.

Employeurs et secteurs typiques : mines, port, chemin de fer, foresterie, santé, commerce et services publics.

03 — Choisir son secteur

Ce qui distingue Port-Cartier

Mobilité

Se déplacer

La voiture est essentielle; la route 138 relie Sept-Îles et Baie-Comeau, tandis que les installations industrielles utilisent le rail et le port.

Milieux de vie

Secteurs à comparer

Le noyau urbain est compact; les secteurs industriels et les accès aux territoires de chasse et pêche relèvent d’une autre logique.

Profil

Pour qui la ville convient

travailleurs industriels, familles nord-côtières et amateurs de plein air

Avant de signer

Points à vérifier

les cycles miniers, le logement, les quarts de travail, les distances et les conditions hivernales

04 — À voir sur place

Lieux et repères à Port-Cartier

Île McCormick

sentiers et fleuve

Réserve faunique

pêche et plein air

Port

infrastructure économique

05 — Verdict
Équilibré

Port-Cartier peut être un excellent choix pour travailleurs industriels, familles nord-côtières et amateurs de plein air, à condition de vérifier les cycles miniers, le logement, les quarts de travail, les distances et les conditions hivernales.

Estimer mon revenu net à Port-Cartier →

Sources : Institut de la statistique du Québec pour la population municipale 2025; SCHL et IRIS lorsque des données comparables existent; Statistique Canada et EDSC pour les indicateurs régionaux; sites municipaux, sociétés de transport et offices de tourisme pour les services et attraits. Les chiffres non confirmés sont laissés comme données limitées plutôt qu’estimés à l’aveugle.