45.3071° N, 73.2626° O — MONTÉRÉGIE

Saint-Jean-sur-Richelieu

100 806 habitants au 1er juillet 2025 (ISQ)

Voir le portrait régional : Montérégie →
01 — Logement et budget
Loyer moyen comparable
Données limitées
aucune moyenne municipale 2025 directement comparable confirmée; vérifier les annonces actuelles, le type de logement et le secteur précis
02 — Portrait économique

Vivre et travailler à Saint-Jean-sur-Richelieu

Principal centre urbain du Haut-Richelieu, la ville combine une base manufacturière, une présence militaire et un vaste territoire résidentiel traversé par la rivière Richelieu. Sa taille permet de trouver la plupart des services localement tout en restant relié à Montréal.

Employeurs et secteurs typiques : manufacturier, Base des Forces canadiennes, agroalimentaire, logistique, santé et commerce régional.

03 — Choisir son secteur

Ce qui distingue Saint-Jean-sur-Richelieu

Mobilité

Se déplacer

Le réseau local dessert les principaux secteurs, mais la voiture reste utile pour les déplacements intermunicipaux; l’autoroute 35 structure les trajets vers Montréal et la frontière.

Milieux de vie

Secteurs à comparer

Le Vieux-Saint-Jean offre une trame plus urbaine; Saint-Luc et les secteurs périphériques proposent davantage de maisons et de développements récents.

Profil

Pour qui la ville convient

Familles, travailleurs industriels ou militaires et ménages voulant une ville autonome sans payer le prix de l’île de Montréal.

Avant de signer

Points à vérifier

Comparer le temps de déplacement réel aux heures de pointe, le risque d’inondation près de certains cours d’eau et la distance des services selon le secteur.

04 — À voir sur place

Lieux et repères à Saint-Jean-sur-Richelieu

Vieux-Saint-Jean

quais, restaurants et événements sur la rivière Richelieu

Canal de Chambly

corridor cyclable et patrimonial reliant la ville à Chambly

Festival international de montgolfières

grand rendez-vous estival associé à l’identité locale

05 — Verdict
Équilibré

Une vraie ville régionale de 100 000 habitants, plus autonome qu’une banlieue-dortoir, mais encore dépendante de l’auto pour plusieurs déplacements.

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Sources : Institut de la statistique du Québec pour la population municipale 2025; SCHL et IRIS lorsque des données comparables existent; Statistique Canada et EDSC pour les indicateurs régionaux; sites municipaux, sociétés de transport et offices de tourisme pour les services et attraits. Les chiffres non confirmés sont laissés comme données limitées plutôt qu’estimés à l’aveugle.